Cet article vise principalement à aider tout le monde à se débarrasser des cinq malentendus majeurs concernant la modification audio des voitures et à avoir une compréhension plus complète de la modification audio.Ne suivez pas les ouï-dire et suivez la tendance à la modification aveugle, ce qui gaspillera de l'argent et de l'énergie.
Mythe 1 : Le système audio d’une voiture haut de gamme est naturellement haut de gamme.
Beaucoup de gens croient à tort que les voitures de luxe doivent avoir de bons systèmes, mais ils n’en connaissent pas les secrets.En cette ère de développement technologique rapide, quel que soit le type de voiture que nous achetons, ce que nous achetons, ce sont les performances globales ou la marque de la voiture.Par exemple, les utilisateurs qui aiment « le plaisir de conduire » achèteront BMW, les utilisateurs qui aiment « la noblesse et l'élégance » achèteront Mercedes-Benz, les utilisateurs qui aiment « les hautes performances en matière de sécurité » achèteront Volvo, donc quelle que soit la voiture que l'utilisateur aime, elle On ne peut pas dire que la voiture elle-même Le système audio a les mêmes performances que le sien.
Prenons l'exemple de la BMW 523Li.Depuis son entrée sur le marché chinois, le tweeter a été omis et remplacé par deux plaques en plastique.La basse avant est également remplacée par une basse domestique.L'ensemble du système audio ne dispose pas de tweeter ni d'amplificateur indépendant.Il s'agit toujours du système audio automobile de la BMW Série 5, qu'en est-il des autres ?Je pense que cela va de soi !
Malentendu 2 : Il n'est pas nécessaire de faire de l'isolation phonique et de la réduction du bruit lors de la modification des enceintes.
De nombreux utilisateurs ont déclaré : Ils ne comprennent pas pourquoi une isolation phonique est nécessaire avant d'installer des enceintes.
Quiconque a lu l'article de l'éditeur doit savoir que « l'isolation acoustique est l'une des clés d'un bon ensemble d'enceintes pour produire une bonne qualité sonore ».
De la même manière, pourquoi un ensemble de haut-parleurs sonne-t-il bien dans l'enceinte de test sonore, mais pourquoi change-t-il complètement le goût après l'avoir déplacé dans la voiture ?En effet, la voiture est un moyen de transport sur la route et la surface inégale de la route fera vibrer la tôle de fer de la voiture, ce qui entraînera une mauvaise isolation phonique.L'environnement du système audio sera endommagé, le haut-parleur vibrera, le son sera défectueux et le son ne sera pas assez complet.Beau.Bien entendu, l’effet de la sonorisation est évidemment différent de celui de l’audition.
Si vous voulez « la musique de la nature sans le bruit de la soie et du bambou », une isolation phonique à quatre portes suffit.Bien entendu, certains utilisateurs ont des exigences très élevées en matière de traitement d’isolation phonique et exigeront que l’ensemble de la voiture soit insonorisé.
Malentendu 3 : Plus il y a de haut-parleurs dans la voiture, meilleur est l'effet sonore.
De plus en plus d'amateurs de voitures pensent que lors de la modification du système audio, plus il y a de haut-parleurs installés, meilleur sera l'effet sonore.Les utilisateurs qui débutent dans la modification audio peuvent voir de nombreux cas où de nombreux haut-parleurs sont installés et se demander si plus il y a de haut-parleurs installés, mieux c'est.Ici, je peux vous le dire avec certitude, NON !Le nombre d’orateurs réside dans la précision et non dans le nombre.Selon l'environnement de la voiture, dans les champs sonores avant et arrière, si chaque haut-parleur est installé correctement, une bonne qualité sonore s'exprimera naturellement.Si vous suivez aveuglément la tendance, installer des enceintes au hasard coûtera non seulement de l’argent, mais affectera également la qualité sonore globale.
Mythe 4 : Les câbles (câbles d’alimentation, câbles d’enceintes, câbles audio) ne valent pas grand-chose.
Les fils sont comme des « vaisseaux sanguins », tout comme les gens, et le son démarre.Le fil dit « sans valeur » joue un rôle très important dans la détermination de la qualité sonore de l’enceinte.
Il faut savoir que sans ces câbles, l’ensemble du système audio ne peut pas être construit du tout.La qualité de ces fils affecte également la qualité de la musique.N'est-ce pas comme une voiture de sport de luxe, s'il n'y a pas de bonne route, comment peut-elle rouler vite ?
En parlant de fils qui ne valent rien, tout le monde pense qu'ils sont fournis gratuitement lors de la modification.Ici, je peux dire très clairement que de nombreux fils appartiennent au package audio, ce qui ne veut pas dire qu'ils ne valent rien.Concernant le cordon d'alimentation, les cordons légèrement meilleurs coûtent des centaines de dollars en faisceaux et ne mesurent que 10 à 20 mètres de long.Il existe également des câbles d'enceintes, des câbles audio, en particulier des câbles audio, les moins chers coûtent des dizaines de dollars, les bons coûtent des centaines de dollars, des milliers de dollars et des dizaines de milliers de dollars.
Mythe n°5 : le réglage n’a pas d’importance.
En fait, tout le monde sait que le réglage audio de la voiture vise à améliorer les performances du système audio.Mais les propriétaires de voitures ne savent pas que la modification et le réglage du système audio d'une voiture sont la compétence la plus difficile à apprendre et à maîtriser.Combien de temps et d’énergie le tuner consacre-t-il à ce domaine pour acquérir ce genre de compétence ?
Heure de publication : 07 septembre 2023